Burası sayfanın başıdır.Örnek HTML sayfası Burası sayfanın gövdesidir.
DOLAR
32,2977
EURO
35,1053
ALTIN
2.403,91
BIST
10.165,52
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Bursa
Az Bulutlu
36°C
Bursa
36°C
Az Bulutlu
Perşembe Hafif Yağmurlu
34°C
Cuma Hafif Yağmurlu
25°C
Cumartesi Az Bulutlu
28°C
Pazar Açık
30°C

Otoyol Uluabat’ın güneyine dönüyor

Otoyol ilk projede Uluabat Gölü’nün güneyinden geçiyordu. Ancak güzergâh Ramsar ve antik kalıntı alanlarını etkilediği için gölün kuzeyine alındı. Bu kez de Karacabey Ovası’nın verimli arazileri nedeniyle tepki oluşunca, yol ilk güzergahın 500 metre ilerisine alınıp yeniden gölün güneyine dönüldü…

İstanbul’dan başlayan, Bursa’dan geçip İzmir’de sona erecek olan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu son dönemin en büyük ulaşım projesi.
Ancak…
Bu proje gündeme geldiği günden beri güzergâh tartışmaları yaşanıyor.
İlk tepki Orhangazi’den geldi. “Katil değil, ulaştıran otoyol istiyoruz” kampanyasına ilçe halkı imza vererek destek oldu.

Otoyol Uluabat’ın güneyine dönüyor
Yavuz Süt Mamülleri Mustafakemalpaşa

Sonra…
Uluabat Gölü’nün güneyinden geçen güzergâh çevre örgütlerinin itirazına yol açtı.
İtiraz da…
Hem Uluabat’ın su toplama havzasında kalması nedeniyle Ramsar kapsamına girmesi, hem de güzergâhın üzerinde Akçalar-Aktopraklık Höyüğü kazı alanlarının yer alması gibi nedenlerden kaynaklandı.
Bunun üzerine…
31 Ağustos 2011 günü bu sütunlardan “Otoyol güzergahı değişti, Uluabat kurtuldu” başlığıyla gelişmeyi Bursa’ya duyurduk.
Buna göre…
İtirazları haklı bulan Ulaştırma Bakanlığı güzergâhta değişikliğe giderek otoyolu Uluabat’ın güneyinden kuzeyine aldı.
Değişiklik…
Bu kez, mevcut İzmir Yolu üzerinde bulunan Karacabey Ovası’nın verimli tarım arazilerine büyük zarar vereceği gerekçesiyle itiraz konusu oldu. Özellikle Ziraat Mühendisleri Odası önderliğindeki toplantılarda önemli uyarılar yapıldı.
Ayrıca…
Değişiklikle devre dışı kalan Mustafakemalpaşa da, Mustafakemalpaşa’nın gelişiminin engelleneceği kaygısını ortaya koydu. Sivil toplum örgütleri bir araya geldi.
Hatta…
Otoyol Platformu adı altında geniş kapsamlı bir yapı bile oluşturuldu.
Buna…
Uluabat’ta hem Disneyland projesi hazırlayan, hem kanal projesi için düğmeye basan Büyükşehir Belediyesi’nin, güzergâhın yeniden gölün güneyine alınması önerisi eklendi.
En son…
Bursa Kent Konseyi’nin 2 Aralık günü yaptığı toplantıda, otoyolun Uluabat Gölü’nün kuzeyinden geçmesi halinde ortaya çıkacak sorunlar açık açık ortaya kondu.
Bunu da…
Bursa Kent Konseyi Başkanı Semih Pala 22 Aralık günü bir rapor halinde Başbakanlık ile birlikte Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme, Çevre ve Şehircilik bakanlıklarıyla Karayolları Genel Müdürlüğü, Bursa Valiliği ve Bursa Büyükşehir Belediye Başkanlığı’na gönderdi.
İşte…
12 maddeden oluşan gerekçeleri sıraladıktan sonra “Bursa kamuoyu; İstanbul-Bursa-İzmir otoyol güzergâhının, bazı tadilatlarla Uluabat’ın güneyine, yani eski rotasına alınmasının daha doğru olacağını düşünmektedir” denilen raporun Ankara’ya ulaşmasının ardından, Ulaştırma Bakanlığı yeni bir çalışma başlattı.
Son durum şu:
Henüz kesinleşmemekle birlikte, otoyolun yeniden Uluabat Gölü’nün güneyine alınması üzerinde çalışılıyor.
Ancak…
Güzergâhta yeniden gölün güneyine dönülürken, yol ilk projedeki güzergâhından 500 metre öteye alınıyor.
Böylece…
Başından buyana Ziraat Mühendisleri Odası’nın da her toplantıda dile getirdiği gibi, antik kalıntı kazı alanı ve Ramsar sınırlarının dışına çıkılırken Karacabey Ovası’nın verimli toprakları da kurban edilmemiş oluyor.

Bağlantı Serbest Bölge’ye

Projeye göre, Otoyol’dan Engürücük Köyü’ne yapılacak bağlantı yoluyla Gemlik Kavşağı öngörülüyor. Bununiçin de Engürücük’e 2 kilometre yeni yol planlanıyor.
14 Eylül günü, yolun Engürücük yerine, 1 kilometre ilerideki Serbest Bölge Kavşağı’na bağlanmasını önerdik. Böylece, Serbest Bölge ve Liman’dan çıkacak tırlar otoyola en kısa yoldan ulaşabilecekti.
Ankara bu değişikliğin de üzerinde çalışıyor.

Demirel’den öneri: Otoyol güzergahı için referandum yapılsın

2 dönem yaptığı Bursa Milletvekilliği sürecinde kentin her sorununu soru önergeleriyle TBMM gündemine taşıyan Kemal Demirel, 12 Haziran’dan bu yana sivil olmasına karşın sorunların ve konuların takibini sürdürüyor.
Dünkü sohbetimizde “Yol elbette medeniyettir ve mutlaka yapılmalıdır” diye söze başlayıp kriteri koydu:
“Yol elbette olmalı, yapılmalı ama toprak da çok önemli. Üstelik yol her yerden geçebilirken elden çıkarılan verimli toprağı bir daha geri getirmek mümkün değil.”
Şu değerlendirmeyi yaptı:
“Gelişmeleri yakından izliyorum. Otoyol güzergâhıyla ilgili değişik noktalarda tartışmalar yaşanıyor. Tarım alanlarının ve doğanın yolla zedeleneceği kaygıları var. Bunları göz ardı edemeyiz.”
Önerisi şu:
“Tartışmalı bölgeler başta olmak üzere, otoyol güzergâhı için referandum yapılırsa iyi olur. Böylece karara halkın katılımı da sağlanır.”

Dostmedya Haber’i sosyal medyada takip ederek, son dakika Mustafakemalpaşa Haberleri’ne anında ulaşabilirsiniz.